在2014年12月，石家庄市公安交管局先后设置17条单行道，其中12月下旬增设的7条单行道，有效形成了三个城市交通循环圈。1月22日至23日两天，记者实地探查发现，三个交通循环圈有效化解了先前的多个城市堵点，在部分改为单行的路段，平峰时的车速，甚至达到了与之平行的非单行道路的7倍。与槐安高架、和平高架、二环高架等城市立体交通构筑的省会快速路网相比，新增单行道的设置，开启了省会平面交通由生硬的“直线条”变有机“小循环”的过程，单行道构建的循环路网正成为城市的“准快速路”。
北后街——兴凯路循环圈
“市场群”中开辟快速通道单行 兴凯路比新华路行车快7倍
去年12月开始，北后街(北荣街—北大街)只允许车辆由东向西行驶；兴凯路(北荣街—北大街)只允许车辆由西向东行驶。从而形成北后街→北荣街→兴凯路→北大街→北后街这一小循环。
实施单行前：这一片区位于新华区核心位置，既然新华集贸市场盘距，不远处又有太和电子城矗立，北大街上的海鲜店，更是资深食客经常光顾的好去处，这一区域已然形成了城市中央的“市场群”因人、车、物流过于密集，导致这一区域的兴凯路、新华路、北荣街时常发生交通拥堵。
实施单行后：1月22日下午3时30分，记者沿新华路、北荣街一线来到北荣街与北后街交口。由于新华路紧邻商业闹市区，新华路北荣街交口人车密集，两条道路上等候红灯的车辆均压车数十米，新华路(北荣街—北大街)和北荣街(兴凯路—北后街)双向通行车辆多、车速慢、车辆通过路口时间较长。随后，记者在北荣街北后街交口东南角发现设置的禁右标志，经测算，在15时45分至50分的5分钟里，有13辆车沿北后街由东向西西行，有1辆车闯禁右标志驶入北后街，单车通过北后街单行路段时长为45秒，而与之平行的新华路，等距路段通行用时少则2分钟，多则五六分钟，经单行道北后街仅需40多秒，用时足以“完胜”新华路。
